Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двохклапанний, повітряного охолодження з інтегрованим балансувальним валом і оснащений ланцюговим приводом розподільного валу |
|---|---|
| Ступінь стиснення | 9.3:1 |
| Об'єм, см3 | 175 |
| Система електроживлення | АКБ 12N7-3B |
| Система запалювання | Електронне (CDI), електростартер і механічний кікстартер |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 13,6 / 8000 |
| Максимальний обертовий момент, Нм / об.хв. | 13 / 6500 |
| КПП | 5-ти ступінчаста механічна зі зчепленням в масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Маркування приводний ланцюга - 428H; Виробник ланцюга "CHOHO" Кількість зубів передньої і задньої зірок: 15/44. |
| Задні гальмівні механізми | Барабанні з механічним ножним приводом. |
| Передні гальмівні механізми | Барабанне гальмо з механічним приводом, керований ручним важелем, розташованим на кермі |
| Підвіска задня | Маятникова, з подвійними амортизаторами і змінним кроком витка пружини |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Діаметр пера 32 мм |
| Колесні диски | Алюмінієві легкосплавні з пофарбованим в чорний матовий колір дисками |
| Максимальна швидкість, км./год. | 105 |
| Витрата палива л/100 км | ≤2,6 |
| Ватажопьдйомність, кг | 198 |
| Кліренс, мм | 180 |
| Розмір шин передні / задні | Передні 80 / 90-18; Задні 110 / 80-18 |
| Об'єм паливного баку, л | 14 |
| Система охолодження | повітряне |
| Бак мастила в двигуні, л | 1,1 |
| Споряджена маса (без урахування палива), кг | 125 |
| Рекомендоване пальне | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) |
| Система живлення двигуна | Карбюратор |
| Потужність двигуна | від 11 до 20 к.с. |
| Довжина, мм. | 2060 |
| Ширина, мм. | 760 |
| Висота по сідлу, мм | 800 |
| Висота, мм | 1050 |
| Колісна база, мм | 1320 |
& nbsp;
Не всім необхідний ультрамодний дизайн і інноваційні технологічні процеси. Є великий пласт користувачів, яким необхідна простота, надійність і витривалість. Саме на цих трьох критеріях і побудований Lifan BTR200. Чотири такту, два клапана з ланцюговим приводом, один балансовий вал і повітряне охолодження & mdash; на виході маємо 13,6 к.с. з чималим для такого обсягу крутним моментом 13 Нм при 6500 об. в хв. Карбюратор, п'ятиступінчаста КПП, задній маятник зі здвоєними пружинами, електро та кік стартер. Аналогова приладова панель, втім, оснащена всіма необхідними інструментами. Велике довге сидіння і багажник. Здавалося б простіше нікуди. Все підпорядковано головній ідеї виробника & mdash; тут ламатися то нема чому, і мотоцикл буде працювати багато років, тільки міняйте вчасно масло і зовсім не лийте в бак повну гидоту. Lifan BTR200 - це перш за все & ldquo; робоча конячка & rdquo ;, здатна возити вантажі та людей по різних покриттях і в різних умовах & mdash; кліренс в 180 мм, невелика вага в 125 кг. та 18-ие колеса дозволяють. Такий собі сільський житель. Ну і звичайно це одна з найбільш недорогих моделей у Lifan. А ще він сподобається представникам старшого покоління, в душі яких до сих пір живе ностальгія по & ldquo; Мінську & rdquo; і & ldquo; сходам & rdquo;.
