Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | Виробник ZONGSHEN. Модель NC250. Маркування 177мм. Бензиновий, одноциліндровий, один распредвал в верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), чотирьохклапанний з роликовими підшипниками в приводі механізму управління клапанами. Система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансування вал. Суха вага двигуна 31 кг. |
|---|---|
| Ступінь стиснення | 11,6:1 |
| Об'єм, см3 | 249.6 |
| Система електроживлення | АКБ 12V 5А / h літій-іонна батарея. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактної ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "тупо", без наявності ключа в замку запалювання і про |
| Система запалювання | Електронне DC-СDI.Главним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запалювання не потрібно заряжающая котушка як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В в 200-400В, що д |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 28 /9000 |
| Максимальний обертовий момент, Нм / об.хв. | 23 / 7000 |
| КПП | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Безсальніковая ланцюг A520МС2. Марка ланцюга AFAM. Кількість зубів передньої і задньої зірок: 13 (сталь) / 52 (алюміній). Кількість ланок ланцюги-120L. |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий з двохпоршневими супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм.Армірованная гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти д |
| Підвіска задня | Задня амортизаторная стійка SZC серії Pro з можливістю зміни преднатяга пружини а також повністю регульованими ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення / відбою 299 мм. Кріплення до маятнику здійснено через полегшени |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення / ходу відбою 309 мм. |
| Колесні диски | Алюмінієвий обід, маточина CNC (алюмінієвий сплав), сталеві спиці 4 дюйма (нержавіюча сталь) |
| Максимальна швидкість, км./год. | ≥89 (реальні параметри вказані з передньої зіркою 13T і задньої зіркою 52T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки і збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Кліренс, мм | 310 |
| Розмір шин передні / задні | 80 / 100-21 - переднє колесо і 110 / 90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85 х21 DOT; заднього колеса 2,15 х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин - CST. |
| Об'єм паливного баку, л | 9 |
| Тип запуску двигуна | Електростартер і кікстартер |
| Бак мастила в двигуні, л | 1.5 |
| Рама | Полеглих, з різнім профільнім перерізом, вісокоміцна сталь з Додавання хром-марганцевого сплаву |
| Рекомендоване пальне | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | SAE 10W / 40; SAE 15W / 50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендований продукт: MOTOREX Cross Power 4T |
| Система живлення двигуна | Ліцензійна копія плоскодроссельного карбюратора KEIHIN FCR MX 33 |
| Довжина, мм. | 2170 |
| Ширина, мм. | 830 |
| Висота, мм | 1285 |
| Колісна база, мм | 1465 |
| Споряджена маса, кг | 122,5 (включая 9 литров топлива в баке) |
Ця модель увібрала все краще, що є у KOVI на базі чотиритактного двигуна об'ємом 250 к.с. У конструкції застосовані найбільш топові і дорогі (в розумному сенсі) компоненти. Мотоцикл, який з коробки не викличе питань щодо комплектації. Він готовий!
Двигун NC250 від ZONGSHEN. Один циліндр, один распредвал і 4 клапана. Рідинне охолодження, з двома радіаторами і вентилятором. Карбюратор з прискорювальних насосом KEIHIN FCR MX 35. В результаті маємо мотор не тільки більш потужний (28 к.с.) і спритний (макс 9000 об.мин.), Але і цікавий по крутний - 23 Нм на 7000. У парі з новою шестиступкой цей низовий двигун дозволяє не тільки якісно гребти по поганих дорогах (і без них) в середньому і нижньому регістрі оборотів, але і пристойно валити на швидких ділянках. Електро і кікстартер.
За підвіскою все відмінно - застосовані компоненти від SZC серіія Pro
Гальма. Дискова гідравліка з армованої магістраллю від SZC:
Алюмінієві спіцованние диски, розмір 21-18 дюймів. Позашляхові шини з розвиненим протектором від CST
Рама - легована сталь, типу “ клітина &rdquo ;. Пластикові деталі - з міцного і гнучкого поліпропілену. У базі захист картера і рук на алюмінієвій каркасі. Вушка на траверсі для перевезення і вивішування переднього колеса. Світлодіодна оптика, поворотники на гнучких ніжках.
Перш за все це справжній, безкомпромісний ендуро. Для мотокросу він мало придатний через більшої ваги - 123 кг спорядженого добірного ендуро-заліза. Його завдання - їхати за всіма типами дорожнього і не дуже покриття, незважаючи на його тип, характер, кут піднесення. Цьому допомагають великі колеса, височенний кліренс в 310 мм., Величезні ходи настроюються підвісок, і звичайно шикарних тягової мотор. KOVI 250 PRO KT створений для того, що б викликаючи захоплення і отримувати море задоволення. Так, на ньому далеко не поїдеш - бак 9 літрів, але для прогулянок на 3 години більше ніж досить. Він не найшвидший, але йому особливо й не треба, так з цим можна грати шляхом зміни зірок. Приборка, як у всіх KOVI так собі. Та й висота по сідла 980 мм теж не всім підійде. Але зате він гарний і у відмінній комплектації. А ще має брата-близнюка, просто в іншому варіанті колірного виконання.
