Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Производитель ZONGSHEN. Модель NC250. Маркировка 177ММ. Бензиновый, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC), четырехклапанный с роликовыми подшипниками в приводе механизма управления клапанами. Система водяного охлаждения с разнесенными половинками радиатора + кулер. Внутренний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 31 кг. |
|---|---|
| Степень сжатия | 11,6:1 |
| Объем, см3 | 249.6 |
| Система электропитания | АКБ 12V 5А/h литий-ионная батарея. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - "втупую", без наличия ключа в замке зажигания и просто |
| Система зажигания | Электронное DC-СDI.Главным источником питания схемы является аналоговый преобразователь напряжения. Этому зажиганию не требуется заряжающая катушка как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора преобразуется из 12В в 200-400В, что д |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 28 /9000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 23 / 7000 |
| КПП | 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Безсальниковая цепь A520МС2. Марка цепи AFAM. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь) / 52 (алюминий). Количество звеньев цепи- 120L. |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 3,7 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 3,7 мм.Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки д |
| Подвеска задняя | Задняя амортизаторная стойка SZC серии Pro с возможностью изменения преднатяга пружины а также полностью регулируемыми ходом сжатия и отбоя. Длина узла в сборе 480 мм. Общий ход сжатия/отбоя 299 мм. Крепление к маятнику осуществлено через облегченный (лег |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка перевернутого типа серии SZC Pro с набором регулировок отбоя и сжатия. Диаметр пера 48 мм. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 309 мм. |
| Колесные диски | Алюминиевый обод, ступица CNC (алюминиевый сплав), стальные спицы 4 дюйма (нержавеющая сталь) |
| Максимальная скорость, км / ч | ≥89 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 52T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал) |
| Клиренс, мм | 310 |
| Размер шин передние /задние | 80/100-21 - переднее колесо и 110/90-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.85 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора. Производитель шин - CST. |
| Объем топливного бака, л | 9 |
| Тип запуска двигателя | Электростартер и кикстартер |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1.5 |
| Рама | Облегченная, с различным профильным сечением , высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности JASO MA 2; API не ниже SN, SM, SL Рекомендуемый продукт: MOTOREX Cross Power 4T |
| Система питания двигателя | Лицензионная копия плоскодроссельного карбюратора KEIHIN FCR MX 33 |
| Длина, мм | 2170 |
| Ширина, мм | 830 |
| Высота по седлу, мм | 930 |
| Высота, мм | 1285 |
| Колесная база, мм | 1465 |
| Снаряженная масса, кг | 122,5 (включая 9 литров топлива в баке) |
Эта модель вобрала все лучшее, что есть у KOVI на базе четырехтактного двигателя объемом 250 к.с. В конструкции применены наиболее топовые и дорогие (в разумном смысле) компоненты. Мотоцикл, который с коробки не вызовет вопросов насчет комплектации. Он готов!
Двигатель NC250 от ZONGSHEN. Один цилиндр, один распредвал и 4 клапана. Жидкостное охлаждение, с двумя радиаторами и вентилятором. Карбюратор с ускорительным насосом KEIHIN FCR MX 35. В результате имеем мотор не только более мощный (28 л.с.) и оборотистый (макс 9000 об.мин.), но и интересный по крутящему - 23 Нм на 7000. В паре с новой шестиступкой этот низовой двигатель позволяет не только качественно грести по плохим дорогам (и без них) в среднем и нижнем регистре оборотов, но и прилично валить на быстрых участках. Электро и кикстартер.
По подвеской все отлично - применены компоненты от SZC сериия Pro
Тормоза. Дисковая гидравлика с армированной магистралью от SZC:
Алюминиевые спицованные диски, размер 21-18 дюймов. Внедорожные шины с развитым протектором от CST
Рама - легированная сталь, типа “клетка”. Пластиковые детали - из прочного и гибкого полипропилена. В базе защита картера и рук на алюминиевой каркасе. Проушины на траверсе для перевозки и вывешивания переднего колеса. Светодиодная оптика, поворотники на гибких ножках.
Прежде всего это настоящий, бескомпромиссный эндуро. Для мотокросса он мало пригоден ввиду большего веса - 123 кг снаряженного отборного эндуро-железа. Его задача - ехать по всем типам дорожного и не очень покрытия, невзирая на его тип, характер, угол возвышения. Этому помогают большие колеса, высоченный клиренс в 310 мм., огромные ходы настраиваемых подвесок, и конечно шикарных тяговой мотор. KOVI 250 PRO KT создан для того, что бы вызывая восторг и получать море удовольствия. Да, на нем далеко не поедешь - бак 9 литров, но для прогулок на 3 часа более чем хватит. Он не самый быстрый, но ему особо и не надо, да с этим можно играть путем смены звезд. Приборка, как у всех KOVI так себе. Да и высота по седлу 980 мм тоже не всем подойдет. Но зато он красивый и в отличной комплектации. А еще имеет брата-близнеца, просто в другом варианте цветового исполнения.
