Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | Бензиновий, 4-х тактний, з інжекторної системою харчування, повітряного охолодження, двоциліндровий V-подібне розташування з верхніми розподільними валами c ланцюговим приводом |
|---|---|
| Обертовий момент, Нм / об.хв. | 22 Н / м при 6500 об / хв |
| Об'єм, см3 | 249 |
| Система електроживлення | Акумуляторна батарея в штатній комплектації AGM батарея LB10-L. Струм холодної прокрутки - 120А |
| Система запалювання | Електронне безконтактне запалювання з контролем і коригуванням кута випередження запалювання блоком ECU; Використовуваний тип свічок запалювання: CR8E / Виробник NGK |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 19,8 /8000 |
| КПП | 5-ти ступінчаста механічна |
| Тип приводу | Ланцюговий привід, маркування ланцюга 530 |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий, гідравлічний, діаметр 240 мм., Однопоршневою супорт, антиблокувальна система (ABS), армована гальмівна магістраль |
| Передні гальмівні механізми | Плаваючий гальмівний диск діаметром 350 мм двухпоршневой супорт, антиблокувальна система (ABS), армована гальмівна магістраль |
| Підвіска задня | Маятникова з пружинно-гідравлічними здвоєними амортизаторами |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами |
| Колесні диски | Алюмінієві легкосплавні з посадочними розмірами 2.15х18 передній і 3.00-15 задній |
| Максимальна швидкість, км./год. | 122 |
| Витрата палива л/100 км | 3,8 |
| Ватажопьдйомність, кг | 175 |
| Кліренс, мм | 160 |
| Розмір шин передні / задні | Безкамерний шини, передня розміром 90/90-R18 / задня шина 130/90-R15, виробник CST |
| Об'єм паливного баку, л | 14,5 |
| Система охолодження | повітряне |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Бак мастила в двигуні, л | 1,8 |
| Споряджена маса (без урахування палива), кг | 168 |
| Рекомендоване пальне | Бензин з октановим числом не менше 95. Передбачена можливість використання гарантовано якісного палива з октановим числом не нижче RON 92. |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | 0W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) Специфікації: API: не нижче SJ; JASO: MA-2 |
| Система живлення двигуна | інжектор |
| Потужність двигуна | від 11 до 20 к.с. |
| Довжина, мм. | 2235 |
| Ширина, мм. | 925 |
| Висота по сідлу, мм | 690 |
| Висота, мм | 1070 |
| Колісна база, мм | 1520 |
| Споряджена маса, кг | 168 |
Круізер - це не завжди купа хрому, голого заліза, шкіри і архаїчна конструкція середини минулого століття. Круізер може виглядати сучасно. Навіть якщо це легкий малокубатурнік. І LIFAN V16S цьому підтвердження. І якщо що - буква S в назві це типу Sport. І немає - на LIFAN V16S ви не примусите ковтати вихлопні гази заяложену японську “ спортуху ” на світлофорі. 20 к.с. це точно не дадуть зробити, але, втім, це й не потрібно. А ось згортати голови оточуючим цей мотоцикл точно може. Бо виглядає він просто чудово!
Втім - і по технічній начинці як для китайського малокубатурніка тут все дуже непогано. Двигун - ну, круизер без Vtwin-а не круизер. І тут він є - як годиться, з повітряним охолодженням, перевірена модель, що зарекомендувала себе як надійний і довговічний мотор. Обсяг - 250 “ кубиків &rdquo ;, крутний момент 22 Н /м на 6500 об /хв, привід распредвалов - ланцюг (прощайте часті регулювання), харчування - інжектор. КПП - 5 ступенів, для цього мотоцикла більш ніж достатньо. Підвіска - тут все звично. Гальма - повністю дискова “ гідравліка ” з ABS. Колеса - легкосплавні диски, передній 18 дюймів і 90 гума, позаду 15 дюймів і 130-ий каток. Все - безкамерка. Втім, технічна частина - це не головне у LIFAN V16S. Цей мотоцикл - про зовнішність і зручність.
А тут є що помітити.
Мотоцикл спокійний і прогнозуємо, легко рулиться і має невеликий, як для круізера вага і низький центр тяжіння. А значить новачок легко з ним впоратися. Висота по сідла в 690 мм. натякають невисоким людям, що буде дуже навіть комфортно. З цих же причин мотоцикл може дуже сподобатися жіночої статі - просто він ще і дуже красивий. Да да, дівчатка люблять пластик, навіть на круизерах. Чи можна на LIFAN V16S їхати далеко? Відсутність більш-менш осудної вітрового скла і будь-яких багажних систем натякає, що для “ дальняк ” варто подивитися інші моделі. А ось для міста LIFAN V16S - саме воно, та й кліренс в 160 мм дозволяє сміливо залазити на бровки. Маневрений, зручний, надійний і сучасно виглядає - що ще треба для спокійного переміщення по міських дорогах.
