Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | Двоциліндровий, чотиритактний, 4-х клапанний з рідинним охолодженням і інжекторної системою харчування |
|---|---|
| Обертовий момент, Нм / об.хв. | 34.5 / 5500 |
| Ступінь стиснення | 11.5:1 |
| Об'єм, см3 | 349,5 |
| Система електроживлення | Акумуляторна батарея в штатній комплектації 12N9-BS |
| Система запалювання | Інжекторна система LGC-Fi, паливний насос і форсунка з керуванням ECU. |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 35 / 8500 |
| КПП | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Маркування сальниковой ланцюга - 520SX |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий, гідравлічний, діаметр 220 мм., Оснащений антиблокувальною системою ABS |
| Передні гальмівні механізми | Два плаваючих гальмівних диска діаметром 310 мм, оснащений антиблокувальною системою ABS |
| Підвіска задня | Маятникового типу з пружинно-гідравлічним моноамортизатором |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка з прогресивними характеристиками |
| Колесні диски | алюмінієві легкосплавні |
| Максимальна швидкість, км./год. | 160 |
| Витрата палива л/100 км | ≥3,9 |
| Ватажопьдйомність, кг | 155 |
| Об'єм паливного баку, л | 14 |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Бак мастила в двигуні, л | 1,5 |
| Рекомендоване пальне | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) Специфікації: API: не нижче SJ; JASO: MA-2 |
| Система живлення двигуна | інжектор |
| Потужність двигуна | від 31 к.с |
| Довжина, мм. | 2055 |
| Ширина, мм. | 766 |
| Висота, мм | 1190 |
| Колісна база, мм | 1410 |
| Споряджена маса, кг | 182,5 |
& nbsp;
Мотоцикл, що ламає стереотипи про & quot; китайців & quot ;. Рядна & ldquo; двушка & rdquo; чотирьохклапанний з рідинним охолодженням видає 35 к.с. з непоганим крутним 34,5 Нм вже на 5500 оборотах. Харчування & mdash; інжектор Bosch. КПП & mdash; шестиступінчаста. Гальма: два диска 300 мм. спереду і один 240 мм. позаду, ABS - присутній. Присутній чимало приємних функціональний дрібниць & mdash; кольорова приладова ЖК-панель, вентилятор охолодження радіатора, термостат, світлодіодна оптика, регулювання підвісок, літій-іонний акумулятор і інші корисності. А ще він їде! Попалити гуму вночі по прямих навряд чи вийде & mdash; але зі світлофора виїжджати першим дуже реально. Окремо варто згадати настройки КПП & mdash; хороша еластичність 4-6 передач, цілком прокатує варіант, коли встромляємо 6-у і катаємося півдня, Кліренс & mdash; бордюри штурмуються спокійно. Бак - 14 л., Реальний витрата крутитися біля 4 л. / 100 км. & Nbsp; Ну і кому ж зайде Lifan KP350? Новачкам & mdash; можливо, мотоцикл передбачуваний, зчеплення - коробка доброзичливі, центр тяжіння відносно низький. & nbsp; Висота по сідла (795мм) і розміри натякають на райдера середнього зросту, а ось рослим, вище 190 см, може бути некомфортно. Радити жінкам необхідно обережно & mdash; потрібен досвід, враховуємо що важить Lifan KP350 182,5 кг. Мотоцикл, на якому хочеться їздити. Чудовий сплав технологій, комфорту водіння, зовнішнього вигляду і ціни. Аналогів в своєму класі & ldquo; нейкед & rdquo; за цими параметрами мабуть не має.
