Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двохклапанний, повітряного охолодження c внутрішнім балансувальним валом |
|---|---|
| Ступінь стиснення | 8,9:1 |
| Об'єм, см3 | 200 |
| Система електроживлення | АКБ 12V 6,5А (AGM-тип, обслуговуюча) |
| Система запалювання | Електронне |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 14,9 /7000 |
| Максимальний обертовий момент, Нм / об.хв. | 15 / 5500 |
| КПП | 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 428H. Марка ланцюга CHOHO |
| Задні гальмівні механізми | Барабанний з механічним приводом діаметр барабана 120 мм |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6 мм. |
| Підвіска задня | Маятникова, з пружинно-гідравлічним моноамортизатором |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка звичайного типу з гідравлічними амортизаторами. Хід стиснення 156 мм. Діаметр пера 32 мм. Робоча частина пера закрита гофрованими кожухами. |
| Колесні диски | Сталеві, спіцованние, хромоване нанесення на обід. |
| Максимальна швидкість, км./год. | 106 |
| Витрата палива л/100 км | ≥2,9 |
| Ватажопьдйомність, кг | 147 |
| Кліренс, мм | 270 (мінімальний) |
| Розмір шин передні / задні | Передня: Крос -шина розмірності 80 / 100-21, Задня: Крос-шина розмірності 110 / 100-18 |
| Об'єм паливного баку, л | 15 |
| Система охолодження | повітряне |
| Тип запуску двигуна | Електростартер і кікстартер |
| Бак мастила в двигуні, л | 1.1 |
| Рекомендоване пальне | Бензин з октановим числом не менше 92 |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів повітряного охолодження (в залежності від сезонності) |
| Потужність двигуна | від 11 до 20 к.с. |
| Довжина, м. | 1.88 |
| Ширина, м. | 0.48 |
| Висота, м. | 0.87 |
| Маса, кг | 150 |
Так, схожість з баварської туриндурой є в асиметричною фарі. І слава мотобогам, на цьому все. В іншому - оригінальний мотоцикл, який знайшов чимало шанувальників. Перш за все тому, що це сама “ напаковані ” позашляхова 200-ка у Shineray. Ну і ще його універсальність. Але - все по порядку. За двигуну - і звично і добре. Повітряний чотиритактний на 15 к.с. - крутиться бадьоро, і його цілком вистачає для ваги в 127 кг спорядженої маси. Варто відзначити наявність балансирного вала - зайвими вібраціями страждала попередня модель 200-го мотора. Тепер стало набагато краще - довга їзда не так дратує, і точно руки не буду хворіти. Електростартер і кікстартер - хіба мало куди заведе нелегка, і що там може статися з примхливої електрикою. До речі, про неї - нова проводка і герметичні коннектори Pin-To-Pin. Не те щоб прям плавати можна, але вже точно окислюватися буде рідше.
Тут варто поговорити окремо - бо все цікаво. На даній моделі коштують кросові колеса на 21 спереду і 18 дюймів відповідно ззаду. Це дозволило трохи підняти мотоцикл - X-TRAIL взагалі низький в своєму класі, і ще більше поліпшило позашляхові можливості. Колеса досить злі і дозволяють багато. Спіцованние і хромовані диски, як годиться - перед вами не паркетник, а цілком серйозний позашляховик. Маятник і вилка на 32 мм, і обидва дискових гальма - ззаду 220, спереду 240 мм, все на гідравліки. В принципі не причепитися, можна було ходів побільше зробити, але при його вазі 163 мм вистачає цілком. Зрештою - це не хардендуро.
Це те, чим SHINERAY хороший, і X-TRAIL 200 не виняток. Ось відчувається, що не дивлячись на те що робили китайці, але думали наші. Всякі пильнічкі та щиточками - це зрозуміло. Приборка - цифрова, зручна, і великий аналоговий тахометр. Дуже тонований ветровик виконує не стільки функції скла, скільки щитка, що прикриває приборку і потенційно розміщений там телефон на кредл. Відмінно захищає від бруду і відблисків сонця. Поруч є USB порт на 2А. Паразитний ролик над ланцюгом, щоб не кидали про раму якщо раптом послабитися. Металевий багажник і накладки на глушнику.
Для тих, хто захоче познайомитися з чарівним світом позашляхового Мотоціклізм, але ще не знає, що йому буде цікаво - ендуро, крос або оффроуд-подорожі. Цей малюк може все і потроху. Він непогано їде для своєї потужності, має дуже ресурсним і надійним двигуном, переносить не найкращий бензин. А ще він дуже універсальний - і по місту покататися, і по бездоріжжю.
