Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двохклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування распредвала (OHC) з ланцюговим приводом і балансувальним валом |
|---|---|
| Ступінь стиснення | 9.0:1 |
| Об'єм, см3 | 250 |
| Система електроживлення | АКБ 12V 7А (AGM-батарея) |
| Система запалювання | Електронне |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 18 / 7000 |
| Максимальний обертовий момент, Нм / об.хв. | 19 / 5500 |
| КПП | 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520H |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий з двохпоршневими супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм. |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий з двохпоршневими супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6мм. |
| Підвіска задня | Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором і регулюванням преднатяга пружини. Ось амортизатора з кріпленням до маятнику через прогресію |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу з гідравлічними амортизаторами. Хід стиснення 180 мм. Діаметр пера 42 мм. |
| Колесні диски | Сталеві, спіцованние з хромованим напиленням |
| Максимальна швидкість, км./год. | 114 |
| Витрата палива л/100 км | ≥3,1 |
| Ватажопьдйомність, кг | 150 |
| Кліренс, мм | 330 (мінімальний) |
| Розмір шин передні / задні | 90 / 90-21шіна Kenda K761 / 4.10-18 шина Kenda K761 (обидва колеса камерні) |
| Об'єм паливного баку, л | 13 |
| Система охолодження | повітряне |
| Тип запуску двигуна | Електростартер і кікстартер |
| Бак мастила в двигуні, л | 1 |
| Потужність двигуна | від 11 до 20 к.с. |
| Довжина, м. | 1.78 |
| Ширина, м. | 0.47 |
| Висота, м. | 0.88 |
| Маса, кг | 155 |
Концепція універсального мотоцикла на кожен день, здатного однаково добре їздити по асфальту, путівцем і вільно виїжджати на нескладне бездоріжжі далеко не нова. І краще основою для універсала є ендуро. Інші моменти - обсяги і потужності - справа другорядна. А якщо подібна модель буде мати ще й доступною ціною - то взагалі відмінно. І SHINERAY XY250-6B ENDURO - це саме такий мотоцикл.
Технічно він простий і зрозумілий. Повітряна чотиритактних карбюраторних “ одностволка ” VJP250 працює в парі з п'ятиступінчастою КПП зі зчепленням в масляній ванні. При 18 к.с і 7000 об.мин. він видає 19 Нм. вже на 5500, що дає непогану тягу як знизу, так і в середній частині. Для не досвідченого користувача, робота двигуном, особливо на бездоріжжі, буде не складною. Підвіска міцна і надійна - спереду гідравлічні “ перевертні ” діаметром 42 мм і ходом в 180 мм, позаду на маятнику - гідравлічний моноаморт з прогресією і регулюванням преднатяга. Гальма - дискові, обидва діаметром в 260 мм. Все це щастя вінчають пара сталевих спіцованние дисків, передній на 21, задній на 18 дюймів. Дана модифікація “ взута ” в камерну ендуро-гуму Kenda, що є універсальним рішенням, нормально тримається на асфальті, так і пасующая на не сильно бездоріжжі. Мінімальний кліренс в 330 мм - можна не бояться не тільки бровок, а й невеликих пеньків. На додаток до електростартер зберегли і кікстартер. Від бруду в обличчя є гусеобразние дзьоб, є пильовики, щитки, захист рук і навіть штатна сяке-таке захист двигуна. Принаймні брудом точно буде менше забиватися. Дуг немає, але вони тут особливо й не потрібні. Приборка штатна для цього покоління SHINERAY-їв, цифрова з аналоговим тахометром. Алюмінієвий глушник закінчує агресивний образ всюдихідного забіяки.
Кому буде цікавий SHINERAY XY250-6B ENDURO? Всім, кому потрібен мотоцикл з явним перекосом у внедорожную їзду. Гарна прохідність, кліренс, керованість, простий і зрозумілий двигун, універсальні величезні шини - можна розважатися як по нашим, м'яко кажучи, поганих дорогах, так і сміливо з'їжджати з узбіччя і далі. Незважаючи на багато рішень з алюмінію в спробах полегшити мотоцикл, він важче моделі В - все таки стали в конструкції багато, хоча це дає впевненість у міцності рами і елементів. Подорожувати не дасть відсутність багажника, але зате є ручки для пасажира. Зверніть увагу на висоту сидіння - 900 мм - мотоцикл явно не для низьких людей. Чи підійде для новачка? Високого - так, для рослих людей XY250-6B просто знахідка! Двигун прогнозований, не сильно вимогливий до якості бензину, і “ їсть ” трохи більше 3 л. на сотню. Зверніть увагу на бак - 13 літрів підкуповують, але стежити за наявністю все таки потрібно.
