Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | 1 циліндровий, 4-х тактний, маркування двигуна 156FMJ. Бензиновий, повітряно-олійного охолодження, з електростартером та механічною 4-х ступінчастою КПП. Алюмінієвий крупносекційний виносний масляний радіатор охолодження двигуна |
|---|---|
| Ступінь стиснення | 9,3:1 |
| Об'єм, см3 | 140 |
| Система електроживлення | 12N5Ah- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) |
| Система запалювання | Електронне СDI. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу санкціонованого запуску двигуна. Замок запалювання + 2 ключі. |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 11,5 / 7800 |
| Максимальний обертовий момент, Нм / об.хв. | 10,5 / 6500 |
| КПП | 4-х ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Посилений сальниковий ланцюг 428HUO. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 14 (сталь)/43 (сталь). |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 190 мм. Товщина диска 3,8 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 210 мм. Товщина диска 3,8 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду |
| Підвіска задня | Задня амортизаторна стійка зі збільшеним діаметром штока та пружиною та фіксованими налаштуваннями. Виробник ККЕ. Загальна довжина 320 мм. |
| Підвіска передня | Передня вилка перевернутого типу. Виробник KKE. Загальна довжина стойки 735 мм. Діаметр пера 36 мм |
| Колесні диски | Передній колісний диск алюмінієвий J1.4 х 14" DOT зі збільшеною жорсткістю. Обод - алюмінієвий, маточина сталева. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск алюмінієвий J1.85 х 12" DOT зі збільшеною жорсткістю. |
| Максимальна швидкість, км./год. | ≥93 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 43T) |
| Кліренс, мм | 280 |
| Розмір шин передні / задні | Передня шина: 60-100/14, CHAOYANG середній тип жорсткості шини Задня шина: 80-100/12, CHAOYANG середній тип жорсткості шини, збільшена довжина шипа та розвинені ґрунтозачепи |
| Об'єм паливного баку, л | 5,5 |
| Система охолодження | повітряно-масляне |
| Тип запуску двигуна | Електростартер та кікстартер |
| Бак мастила в двигуні, л | 1,05 |
| Рама | Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хром-марганцевого сплаву |
| Рекомендоване пальне | Бензин з октановим числом не менше 92 |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Formula 4T; FUCHS Silkolene COMP 4; BARDAHL XTM SYNT. |
| Система живлення двигуна | Карбюратор Nibbi Racing PE19 |
| Потужність двигуна | від 11 до 20 к.с. |
| Ширина, м. | 0,46 |
| Висота, м. | 0.67 |
| Маса, кг | 95 |
| Довжина, мм. | 1780 |
| Ширина, мм. | 770 |
| Висота по сідлу, мм | 850 мм - для варіанту на шинах 17'' та 14'' |
| Висота, мм | 1010 |
| Колісна база, мм | 1205 |
| Споряджена маса, кг | Суха вага 75,4 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 82 кг |
Запропонована новинка Kovi PiT-KiD 150 2024 відрізняється від свого найближчого побратима лише двома деталями:
Розмір переднього обода 1.40 x 14" і передня шина 2.50 X 14 (60-100/14)
Розмір заднього обода 1.85 x 12" і задня шина 3.00 x 12 (80-100/12).
Сенс цих змін закладений у самій назві моделі - це пітбайк для маленьких, але спритних. Тих, хто хоче і може присвятити якусь частину свого життя пізнанню мототеми. Хто і коли з них зможе стати чемпіоном - це складне питання. Але якщо вони почнуть з KOVI і потім досягнуть успіху - нам буде безумовно радісно від цього.
Основна відмінність цієї моделі від багатьох подібних полягає в тому, що ми зберегли весь енергопотенціал пітбайка - не зменшували або міняли раму, не міняли маятник, не встановлювали більш слабкий за потужністю та об'ємом двигун. Навіть буксатори залишилися встановленими на маленькі ободи - усе по-дорослому
Kovi PiT-KiD - це варіант із прицілом "на виріст". Звісно обмежити початкові швидкості та можливості для маленького пілота можна і за допомогою налаштувань карбюратора, і за допомогою коригувань ручки акселератора. Але коли він набуде стійких навичок - він зможе продовжити заняття на цій же моделі, реалізовуючи її потенціал і відточуючи майстерність.
Усі технічні параметри моделі та деталізацію щодо опціону і підбору комплектуючих ви можете прочитати на сторінці Kovi PiT 150 - вони ідентичні, і ми не будемо повторюватися.
А ось деякі фото додаємо.
