Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | 1 цилиндровый, 4-х тактный, маркировка двигателя 156FMJ. Бензиновый, воздушно-масляного охлаждения, с электростартером и механической 4-х ступенчатой КПП. Алюмниевый крупносекционный выносной масляный радиатор охлаждения двигателя |
|---|---|
| Степень сжатия | 9,3:1 |
| Объем, см3 | 140 |
| Система электропитания | 12N5Ah- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип) |
| Система зажигания | Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя. Замок зажигания + 2 ключа. |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 11,5 / 7800 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 10,5 / 6500 |
| КПП | 4-х ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Усиленная сальниковая цепь 428HUO. Количество зубьев передней и задней звезд: 14 (сталь) / 43 (сталь). |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 190 мм. Толщина диска 3,8 мм. Тормозная магистраль из полиамида |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 210 мм. Толщина диска 3,8 мм. Тормозная магистраль из полиамида |
| Подвеска задняя | Задняя амортизаторная стойка с увеличенным диаметром штока и пружиной и фиксированными настройками. Производитель ККЕ. Общая длина 320 мм. |
| Подвеска передняя | Передняя вилка перевернутого типа. Производитель KKE. Общая длина стойки 735 мм. Диаметр пера 36 мм |
| Колесные диски | Передний колесный диск алюминиевый J1.40 x 14"DOT с увеличенной жесткостью. Обод - алюминиевый, ступица стальная. С установленным буксатором. Задний колесный диск алюминиевый J1.85 х 12" DOT с увеличенной жесткостью. |
| Максимальная скорость, км / ч | ≥93 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 43T) |
| Клиренс, мм | 280 |
| Размер шин передние /задние | Передняя шина: 60-100/14, CHAOYANGс средний тип жесткости шины Задняя шина: 80-100/12, CHAOYANG средний тип жесткости шины, увеличена длина шипа и развиты грунтозацепы |
| Объем топливного бака, л | 5,5 |
| Система охлаждения | воздушно-масляное |
| Тип запуска двигателя | Электростартер и кикстартер |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1,05 |
| Рама | Облегченная, трубчатого сечения, стальная с добавлением хром-марганцевого сплава |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: Motorex Formula 4T; FUCHS Silkolene COMP 4; BARDAHL XTM SYNT. |
| Система питания двигателя | Карбюратор Nibbi Racing PE19 |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Ширина, м. | 0,46 |
| Высота, м. | 0.67 |
| Масса,кг | 95 |
| Длина, мм | 1780 |
| Ширина, мм | 770 |
| Высота по седлу, мм | 850 мм - для варианта на шинах 17'' и 14'' |
| Высота, мм | 1010 |
| Колесная база, мм | 1205 |
| Снаряженная масса, кг | Сухая масса 75,4 кг. Снаряженная масса (с бензином и маслом) - 82 кг |
Предлагаемая новинка Kovi PiT-KiD отличается от своего ближайшего собрата лишь двумя деталями:
Размер переднего обода 1.40 x 14” и передняя шина 2.50 X 14 (60-100/14)
Размер заднего обода 1.85 x 12” и задняя шина 3.00 x 12 (80-100/12).
Смысл этих изменений заложен в самом названии модели - это питбайк для маленьких, но удаленьких. Тех, кто хочет и может посвятить какую часть своей жизни познанию мототемы. Кто и когда из них сможет сать чемпионом - это сложный вопрос. Но если они начнут с KOVI и потом преуспеют - нам будет безусловно радостно от этого.
Основное отличие этой модели от многих подобных состоит в том, что мы сохранили весь энергопотенциал питбайка - не уменьшали или меняли раму, не меняли маятник, не устанавливали более слабый по мощности и объему двигатель. Даже буксаторы остались установленными на маленькие ободы - все по-взрослому.
Kovi PiT-KiD - это вариант с прицелом "на вырост”. Конечно ограничить начальные скорости и возможности для маленького пилота можно и с помощью настроек карбюратора и с помощью корректировок ручки акселератора. Но когда он обретет устойчивые навыки - он сможет продолжить занятия на этой же модели, реализовывая ее потенциал и оттачивая мастерство.
Все технические параметры модели и детализацию по опциону и подбору комплектующих вы можете прочитать на странице Kovi PiT 150 - они идентичны и мы не будем повторяться.
А вот некоторые фото прилагаем.
