Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Производитель ZONGSHEN. Модель CB250-3A. Маркировка 172FMM-3A. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Сухой вес двигателя 32 кг. |
|---|---|
| Степень сжатия | 9,25:1 |
| Объем, см3 | 249 |
| Система электропитания | АКБ 12V 6А/h (AGM-батарея). |
| Система зажигания | Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - втупую без наличия ключа в замке зажигания и просто "с ножки" двигатель |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 21 / 8500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 18.5 / 6500 |
| КПП | 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Безсальниковая цепь A520. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь) / 46 (сталь). Количество звеньев цепи- 116L. |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 3,5 мм. Армированная тормозная магистраль |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 3,5 мм. Армированная тормозная магистраль |
| Подвеска задняя | Задняя амортизаторная стойка SZC серии Base с возможностью изменения преднатяга пружины, а также регулируемой жесткостью отбоя. Длина узла в сборе 480 мм. Общий ход сжатия/отбоя 254 мм. Крепление к маятнику осуществлено через облегченный (легкосплавный, ф |
| Подвеска передняя | Передняя вилка SZC серии Base с с ограниченным диапазоном регулировок отбоя и сжатия. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 259 мм. Длина стойки 940 мм. Диаметр пера 43 мм |
| Колесные диски | Алюминиевый обод и стальные спицы, Шины с развитым рисунком протектора. Производитель шин - YUANXING. |
| Максимальная скорость, км / ч | ≥97 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 46T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал) |
| Клиренс, мм | 310 |
| Размер шин передние /задние | 80/100-21 - переднее колесо и 110/100-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.85 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора |
| Объем топливного бака, л | 9 |
| Тип запуска двигателя | Электростартер и кикстартер |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1.5 |
| Рама | Облегченная, с различным профильным сечением , высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности JASO MA 2; API не ниже SG, SH Рекомендуемый продукт: MOTOREX TOP SPEED 4T |
| Система питания двигателя | Карбюратор Nibbi Racing PE28 |
| Длина, мм | 2170 |
| Ширина, мм | 830 |
| Высота по седлу, мм | 930 |
| Высота, мм | 1285 |
| Колесная база, мм | 1465 |
| Снаряженная масса, кг | 118 |
Нет, это не КТМ. Хотя не будем скрывать - он стилизован в цветовой гамме под изделия австрийского производителя. Не думайте, что LITE - это какая-то облегченно-упрощенная модель. Наоборот - это флагман в линейке внедорожных мотоциклов бренда KOVI.
Модель в 2021 году получила обновленный двигатель ZONGSHEN 172FMM-A. - четырехтактный одноцилиндровый двухклапанный воздушник с верхним распредвалом на цепном приводе и роликовыми толкателями. Отдельно стоит упомянуть появление балансирного вала - теперь руки и другие части тела будут благодарить чаще. При мощности в 21 л.с. и максимальными оборотами в 8500 мотор выдает макс. крутящий момент в 18.5 Нм на 6500 об. мин. И это превосходно - лучшая отдача на низких и средних оборотах делают управление прогнозируемым. Питание - карбюратор Nibbi Racing PE28. Убрали кикстартер, остался только электронный запуск. Но главное изменение - это появление 6-ти ступенчатой КПП. Вес моторного блока составил 32 кг - где-то прибавилось, где-то удалось компенсировать за счет применения алюминиевых деталей.
Подвеска - применены компоненты от SZC серии Base:
Тормоза - дисковая гидравлика с армированной магистралью:
Алюминиевые спицованные диски, 21-18 дюймов (перед-зад), обуты в агрессивную, с развитым рисунком протектора резину производства YUANXING.
Рама - стальная трубчатая “клетка”, снаряженный вес 118 кг. Все пластиковые детали обвеса - из гибкого полипропилена. Есть защита картера, а вот о руках придется позаботиться самому.
Это - полноценный боевой мотоцикл, способный как выжигать на кроссовой трассе та и приносить море удовольствия при прогулках по открытой местности. Далеко поехать на нем вряд ли получиться - объем бака в 9 литров не позволит, да и не для этого он сделан. KOVI 250 LITE KT - это мотоцикл для удовольствия. Приборка аскетична и имеет самый необходимый минимум. Особо пригодится показатель заряда аккумулятора - кикстартера больше нет, а толкать в песках даже такой легкий мотоцикл - сомнительное удовольствие. Хорошие диапазоны настроек позволяют подогнать мотоцикл под различные условия. Высота по седлу 960 мм. - для человека ниже среднего роста может стоит посмотреть что-то на колесах поменьше.
