Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, двухклапанный с верхним расположением распредвала (OHC), цепным приводом и внутренним балансировочным валом (серия NBF) |
|---|---|
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Объем, см3 | 150 |
| Система электропитания | АКБ YTX7A-BS |
| Система зажигания | Электронное (CDI) + электростартер |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 12,8 / 8000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 11,8 / 6000 |
| КПП | 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод, усиленная цепь CHOHO с маркировкой 428H |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом и гидравлическим приводом |
| Передние тормозные механизмы | Тормозной диск с двухпоршневым суппортом и гидравлическим приводом |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и креплением к маятнику через прогрессию |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка перевернутого типа с прогрессивными характеристиками (диаметр пера 32 мм) и гидравлическими амортизаторами |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные |
| Максимальная скорость, км / ч | 118 |
| Расход топлива на л/100км | ≥ 2,0 |
| Грузоподъемность, кг | 120 |
| Клиренс, мм | 150 |
| Размер шин передние /задние | 120/70-12 / 130/70-12 |
| Объем топливного бака, л | 5.5 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 110 |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, мм | 1780 |
| Ширина, мм | 780 |
| Высота по седлу, мм | 680 |
| Высота, мм | 960 |
| Колесная база, мм | 1220 |
Если бы в мире был конкурс на самый милый мотоцикл, то LIFAN KP MiNi если бы не выиграл, что уж точно занял одно из призовых мест. Вы просто на него посмотрите! Его уже хочется взять и затискать, как котенка. Его дизайн если не скопирован, то уж точно навеян Хондовским Grom-ом, который является прямым потомком легендарного Monkey, ставшего родоначальником всех минимотоциклов и нескольких классов мототехники вообще. Впрочем, от своего более именитого, дорогого и известного коллеги LIFAN KP MiNi существенно отличается. И он (да, только не смейтесь) будет более технически продвинут. Хотя бы тем, что на нем стоит полноценный мотоциклетный двигатель, а не достаточно архаичный мотор от Super Cub-а, которому уже перевалило за 60 лет.
Мотор серии NBF - 1 цилиндр, 2 клапана, 4 такта, воздушное охлаждение и балансирный вал. И да, цилиндр размещен в более мотоциклетном положении. Мотор достаточно низовой, правда до самого верха неплохо крутиться. КПП 5 ступеней, достаточно четкая и понятная. Заводиться электростартером. Цифры писать нет смысла - они все справа.
Подвески вполне продвинуты, с поправкой на размер. Маятник с прогрессией сзади и “перевертыши” на 32 мм спереди. Тормоза - дисковая гидравлика, спереди два суппорта, сзади один. Для его размера и веса - просто за глаза! Алюминиевые легкосплавные диски на 12 дюймов, городская резина. Цифровая приборка, бак на 5.5 л и все. Минимализм на марше!
Вообще данный мотоцикл создан, чтобы умилять и вызывать улыбки! Но вообще-то он едет, и едет очень неплохо! И хоть 115 кг снаряженной массы вроде немало, но благодаря очень низкому центру тяжести и широким шинам очень неплохо управляются. Да и разогнать его за 110 км.ч не так уж и сложно. Конечно, с клиренсом в 150 мм и небольшими колесами о бездорожье речи не идет, LIFAN KP MiNi - это чисто городской житель и любитель ровного асфальта. Впрочем, как база для переделок его тоже можно использовать - есть эластичный и универсальный мотор и прочная конструкция. LIFAN KP MiNi путем замены резины и компонентов можно превратить в стантовый снаряд, трековую зажигалку или внедорожного шустрика. Да и как учебная парта для начинающего он просто идеален. Высота 680 мм по седлу делают его чуть ли не единственным вариантом для людей с ростом менее 150 см. А еще он как магнит притягивает девушек Да это же вообще женский мотоцикл, воплощение няшности и милоты!
