Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, 4-х клапанный с верхним расположением распредвала (SOHC), цепным приводом и внутренним балансировочным валом |
|---|---|
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Объем, см3 | 250 |
| Система электропитания | Аккумуляторная батарея в штатной комплектации 12N9-BS |
| Система зажигания | Электронное бесконтактное зажигание с контролем и корректировкой угла опережения зажигания блоком ECU |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 27 / 9000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 22 / 7000 |
| КПП | 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Передаточное отношение главное пары: 2,923 |
| Тип привода | Цепной привод. Маркировка приводной цепи - 520H; Производитель цепи "CHOHO" Количество зубьев передней и задней звезд: 13/38. |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический, диаметр 220 мм., оснащен антиблокировочной системой. Толщина диска 4,7 мм. |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический, диаметр 320 мм., оснащен антиблокировочной системой. Толщина диска 4,85 мм. |
| Подвеска задняя | Маятникового типа с пружинно-гидравлическим моноамортизатором. |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с прогрессивными характеристиками (диаметр пера 37 мм) и гидравлическими амортизаторами |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные |
| Максимальная скорость, км / ч | 147 |
| Расход топлива на л/100км | ≥2,9 |
| Грузоподъемность, кг | 155 |
| Клиренс, мм | 178 |
| Размер шин передние /задние | 110/70-17 140/70-17 |
| Объем топливного бака, л | 14 |
| Тип запуска двигателя | Электростартер |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1.5 |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) Спецификации: API: не ниже SJ; JASO: MA-2 |
| Мощность двигателя | от 21 до 30 л.с |
| Длина, м. | 1.88 |
| Ширина, м. | 0.6 |
| Высота, м. | 1.05 |
| Масса,кг | 180 |
| Длина, мм | 2040 |
| Ширина, мм | 800 |
| Высота, мм | 1095 |
| Колесная база, мм | 1410 |
| Снаряженная масса, кг | 149 |
Не похожий ни на кого, имеющий собственную платформу, разработанную с нуля, LIFAN KP250 выводит понятие “городского малокубатурника” на другой уровень. Одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением двигатель мощностью в 27 л.с. и крутящим моментом 22 Нм при 7000 об. в мин. снабжен балансирным валом, и работает в паре с шестиступенчатой КПП со сцеплением в масляной ванне. Питание — инжектор Bosсh. Самая младшая на данный момент модель компании, оборудованная модулем ABS. По ощущениям — мягкая но четкая работа “коробки”, незаметные вибрации и очень сбалансированная для города подвеска. Клиренс 178 мм, по бровкам как на “мотарде” не поскачешь, но и каждой ямы пугаться не стоит. Из приятных вещей, не относящихся напрямую к езде — очень удобная цифровая приборка имеющая все необходимые указатели (включая “блинкер”) и полностью светодиодная оптика. Мотоцикл выполнен в формате “нейкеда”, имеет привлекательный и нескучный вид. Но прежде всего это мотоцикл про езду — он отлично сбалансирован для городской эксплуатации, и зайдет тем, кто любит и умеет “крутить” мотор. На LIFAN KP250 просто хочеться ездить, проезжать по пробкам и выруливать на тесных улочках. Он подойдет и как первый мотоцикл, его не захочется сменить после первого года эксплуатации. Пожалуй самая сбалансированная модель в линейке LIFAN.
