Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом |
|---|---|
| Степень сжатия | 9,0:1 |
| Объем, см3 | 250 |
| Система электропитания | АКБ 12V 7А (AGM-батарея) |
| Система зажигания | Электронное |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 18 /7000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 19,5 / 5500 |
| КПП | 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Маркировка цепи 520H |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6мм. |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6мм. |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. Ось амортизатора с креплением к маятнику через прогрессию |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 180 мм. Диаметр пера 42 мм. |
| Колесные диски | Стальные, спицованные с окрашенным ободом в черный матовый цвет |
| Максимальная скорость, км / ч | 115 |
| Расход топлива на л/100км | ≥3,1 |
| Грузоподъемность, кг | 157 |
| Клиренс, мм | 320 (минимальный) |
| Размер шин передние /задние | Модель покрышки KENDA K761 размерности 2.75-21 – передние , и 4.10-18-задние |
| Объем топливного бака, л | 15 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Тип запуска двигателя | Электростартер и кикстартер |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1 |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, м. | 1.78 |
| Ширина, м. | 0.47 |
| Высота, м. | 0.88 |
| Масса,кг | 155 |
| Длина, мм | 2050 |
| Ширина, мм | 860 |
| Высота по седлу, мм | 860 |
| Высота, мм | 1170 |
| Колесная база, мм | 1415 |
| Снаряженная масса, кг | 134 |
Классический эндуро, являющийся продолжением уже полюбившейся отечественному пользователю модели. Обновленный двигатель 172FMM - воздушный карбюраторный четырехтактник с балансирным валом объемом 250 к.с. мощностью почти 20 л.с. Наличие балансирного вала положительно сказалось на вибрациях - теперь можно дольше кататься без особого дискомфорта. КПП - 5 ступеней, со сцеплением в масляной ванне. Подвеска вполне современна - гидравлическая, спереди вилка-перевертыш диаметром 42 мм. и ходом в 168, позади стоит моноамортизатор. Дисковые тормоза диаметром по 240 мм. Спицованные диски - спереди 21, заднее - 18 дюймов. окрашены в матовый черный цвет. Есть и электро и кикстартер - лишним дублирование точно не будет. Бак вмещает 15 литров бензина с октановым числом не менее 92. Средний расход 3.1 л на сотню, а значит часто на заправку заезжать не придется.
SHINERAY XY250-6С - это настоящий эндурик. Да, не хардовый, и точно не спортивного направления, но он не для этого создавался. Подвеска не имеет больших ходов, но достаточно комфортна для его скоростей движения как сидя, так и в стойке. Высокий клиренс позволяет и по бездорожью проехаться, и на бровку выбраться. Практичный гибкий пластик панелей и кое-какая защита картера имеется. Для любителей поронять технику на бок все таки лучше поставить небольшие дуги. Ну и защита рук, пыльники и прочие внедорожные штуки - все как положено эндуро мотоциклу. Удобная приборка со всем необходимым и большим аналоговым тахометром. Есть USB-порт для зарядки.
Данная модель отлично зайдет всем, кто хочет универсальный внедорожный мотоцикл для всех типов покрытий, включая асфальт. Высота седла позволяет более-менее комфортно чувствовать себя райдеру от 175 см. Небольшая ширина и хорошая маневренность делает SHINERAY XY250-6С весьма пригодным для лесных покатушек. Для удобства пассажира есть ручки, что для эндуро-класса вообще не частое явление. Спокойный, не самый взрывной характер двигателя и небольшой вес помогут освоить технику и новичку, который только начал приучаться к миру эндуро-спорта. Впрочем, он и опытному, но спокойному пользователю тоже не будет скучным.
