Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, четырехклапанный, водяного охлаждения, два распредвала в верхней части головки блока цилиндров (DOHC) с цепным приводом и внутренним балансировочным валом. Форсунка подачи масла на дно поршня для лучшего охлаждения. Выпускная система с полупрямоточным глушителем для уменьшения противодавления на выпуске в стандартном исполнении |
|---|---|
| Степень сжатия | 0.45902777777778 |
| Объем, см3 | 250 |
| Система электропитания | АКБ 12V 10А (AGM-батарея) |
| Система зажигания | Электронное |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 24,5 / 8000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 20 / 7500 |
| КПП | 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне. |
| Тип привода | Цепной привод. Усиленная цепь, маркировка 520H, марка CHOHO |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический, диаметр диска 220 мм. |
| Передние тормозные механизмы | Двухдисковый с двухпоршневыми суппортами на каждом диске, и общей гидравлической магистралью, диаметр каждого диска 302 мм. |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка инверторного типа и гидравлические амортизаторы |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные, окрашенные черной матовой эмалью |
| Максимальная скорость, км / ч | 149 |
| Расход топлива на л/100км | ≥3,2 |
| Грузоподъемность, кг | 156 |
| Клиренс, мм | 163 |
| Размер шин передние /задние | 110/70-17 / 150/70-17; шины KENDA TIRES |
| Объем топливного бака, л | 16 (исполнение с внешним фальшбаком) |
| Рама | Стальная пространственная трубчатая рама прямоугольного сечения, выполненная по технологии гидроформования, для снятия поверхностных напряжений металла при изготовлении и увеличения угловой жесткости |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 150 |
| Мощность двигателя | от 21 до 30 л.с |
| Длина, м. | 2.08 |
| Ширина, м. | 0.57 |
| Высота, м. | 1.18 |
| Масса,кг | 188 |
| Длина, мм | 2095 |
| Ширина, мм | 809 |
| Высота по седлу, мм | 780 |
| Высота, мм | 1136 |
| Колесная база, мм | 1396 |
А что? Малокубатурные спортбайки есть в линейке всех уважающих производителей. И SHINERAY не исключение - Z1 250 имеет все признаки мотоциклов данного класса. Если опустить детали, то этих признаков три:
Часто мотоциклы с востока имеют только стилизацию под спортбайк, по факту являясь капотированной версией дорожника, такая себе миниспортушка. SHINERAY Z1 250 маленьким нельзя назвать - по габаритам это вполне полноразмерный мотоцикл. И да - это уже рестайлинговая модель.
Мотор и КПП. 4 такта, 4 клапана, 2 распредвала с цепным приводом, водяное охлаждение и балансирный вал. Для 25 л.с. он разгоняет 150 кг за 140 км.ч. Двигатель имеет настоящее спортивное поведение - он любит, когда его крутят. При макс. оборотах в 8000 свой крутящий момент в 20 Нм он выдает только на 7500. Под стать мотору КПП - шесть ступеней с довольно короткими нижними передачами. Выхлопная система - полупрямоточная - это как прямоточная, но не прямоточная, чтобы дяди в погонах не ругались :-).
Подвеска спортивная - достаточно жесткая, с короткими ходами. Спереди телескопы-“перевертыши”, позади - маятниковый моноамортизатор, все на гидравлике. Тормоза - дисковая гидравлика, на переднем колесе 2 диска диаметром 302 мм. и двумя суппортами, сзади один на 220 мм. Легкосплавные окрашенные диски на 17 дюймов, обуты в дорожную резину Kenda.
Трубчатая рама и маятник - стальные. Пластик переднего обтекателя имеет 18 точек крепления. Это не значит что его можно ронять - это дорогая услуга даже для китайского мотоцикла, но скрипеть будет точно меньше. Приборка с большим аналоговым тахометром - читабельна и информативна. Есть розетка USB.
Конечно же девушкам! Притом даже не садящимся на него. Ну вот чем-то магически привлекают эти пластиковые пули женский пол. Если без шуток - то всем почитателям спортивной мотоциклетной культуры. Да, есть любители ездить сгорбившись в позе креветки, вцепившись в клипоны и яростно раскручивая обороты, слушать звук прямотока. SHINERAY Z1 250 - это отличный мотоцикл для знакомства и обучения пилотирования спортбайка - у него и характер, и поведение, и размер как у “старших” товарищей. А на треке среди таких же можно и зарубы устраивать. Несмотря на паспортную высоту седла 780 мм. комфортно будет от 175 см. - под весом байк почти не проседает, а сидение широкое.
