Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
Мелочи создают картину. И Snarler 600 - именно тот случай. Казалось бы, что еще можно изобрести на рынке квадроциклов? Уже все давным-давно придумано и реализовано. Но есть небольшие моменты, которые во многом влияют на общее состояние получившегося продукта, и придают ему совсем другой вид. Большинство квадроциклов из восточного массмаркета - это чаще не родные братья, а близнецы - делается если не на одних заводах. то уж точно с одной модели. И если появляется что-то особенное, отличное от серой массы - то стоит присмотреться повнимательнее. Тут не будут описаны характеристики и прочее, а скорее те приятные мелочи и отличия, которые делают данную модель очень интересной для нашего покупателя.
Рама - стальная, комбинированная. Продольные нижние лонжероны из прямоугольного профиля по всей длине и верхняя трубчатая часть. Все очень жестко и надежно, включая крепления и защиту всех основных узлов и агрегатов,
Двигатель, в отличие от классических одноцилиндровых расположен цилиндром назад. Производитель заявил что так будет развесовка лучше, и доступ к свече теперь прямо под сидением. А еще это позволило сделать выпускной коллектор идущим прямо назад, что положительно сказывается на температурах около двигательного пространства. Для “воздушника” это полезно.
Очень много интересных элементов и систем, которые значительно расширяют безопасность и удобство эксплуатации. Например есть датчик пассивной безопасности под сиденьем, который следит, сидите ли вы на нем. И если вы, заглушив мотор уйдете и забудете поставить его на “ручник” - эта штука вам сразу об этом напомнит своими воплями.
Ну и не стоит забывать про фирменный софт, установив который на смартфон, можно связаться с квадроциклом, узнать о его состоянии, удаленно заводить и производить определенные настройки, например отрегулировать электропривод руля.
Есть возможность покрутить и сжатие, и преднатяг и отбой на амортизаторах амортизаторах. Тормоза - дисковая гидравлика, сзади тормозная машинка с одним суппортом, спереди - с двумя.
Очень много внимания уделено всевозможным защитам. Все что можно прикрыть - прикрыто. Да, глобального кругового “кенгурятника” конечно нету, это уже из разряда тюнинга, но ключевые места, где может оказать нежелательный сучок или камень прикрыты. Пыльники на карданах - пластиковые, обещают жить дольше чем резиновые .Ну и пластик кузова - он очень гибкий, и легко гнется если цепляется за какую-то ветку. Да и сам крепеж позволяет многие детали поставить на место самостоятельно и без особых усилий.
Это весьма высокотехнологичное транспортное средство, нехарактерное для подобных продуктов от китайских производителей. Тут есть все - весьма качественные материалы материалы, интересные и продвинутые конструкционные решения, и конечно качество исполнения, которое не всегда встретишь у техники из Поднебесной. Чувствуется ориентация на западные рынки. Этот квадроцикл подойдет всем. Фермеру - как транспортное средство - тут есть и фаркоп с розеткой для подключения светотехники прицепа. Для любителя весело погонять и так же нескучно утонуть в болоте - возможность настроить под себя и высокие внедорожные возможности. Для рыбака, охотника или просто любящего проводить время на природе - хорошие багажные платформы с пластиковыми накладками, спинка для пассажира и другие приятные мелочи. А еще он умеет очень быстро ездить задом. Зачем? Непонятно, но может.
