Розстрочка від АТ "СЕНС БАНК"
Розстрочка на 3 місяці одноразова комісія банку – 5,26%
Розстрочка на 5 місяці одноразова комісія банку – 7,52%
Розстрочка на 10 місяці одноразова комісія банку – 13,63%
Розстрочка на 12 місяці одноразова комісія банку – 16,27%
Гарантія від виробника від 1 до 3 років.
| Тип двигуна | Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, верхнє розташування розподільного валу з ланцюговим приводом ГРМ, двоклапанний з балансувальним валом. |
|---|---|
| Обертовий момент, Нм / об.хв. | 16 / 6500 |
| Об'єм, см3 | 223 |
| Система електроживлення | АКБ 12V 7A тип 12N7-4A |
| Система запалювання | Електронне (CDI) та Кікстартер |
| Максимальна потужність, к.с /об.хв. | 16,5 / 7500 |
| КПП | 5-ступінчаста механічна трансмісія в масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід |
| Задні гальмівні механізми | Барабанний, механічний із приводом через механічний тяговий важіль |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий, з гідравлічним приводом та двопоршневим супортом |
| Підвіска задня | Маятникова з гідравлічними амортизаторами та подвійними пружинами картриджного типу |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами |
| Колесні диски | Алюмінієві легкосплавні складові десятиспицеві диски, пофарбовані матовою порошковою емаллю чорного кольору. |
| Максимальна швидкість, км./год. | 119 |
| Витрата палива л/100 км | ≥3,1 |
| Ватажопьдйомність, кг | 178 |
| Розмір шин передні / задні | 2.75-18 / 3.25-18 |
| Система охолодження | повітряне |
| Тип запуску двигуна | 10.7 (включаючи 0,5 літра резерву) |
| Бак мастила в двигуні, л | 1,3 |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) |
| Потужність двигуна | від 11 до 20 к.с. |
| Довжина, м. | 1.65 |
| Ширина, м. | 0.55 |
| Висота, м. | 0.8 |
| Маса, кг | 155 |
| Довжина, мм. | 2030 |
| Ширина, мм. | 780 |
| Висота по сідлу, мм | 770 |
| Висота, мм | 1350 |
| Колісна база, мм | 1260 |
| Споряджена маса, кг | 132 |
У світі мотоциклів питання універсальності апарату завжди викликає чимало дискусій. Так, спеціалізований мотоцикл краще вирішує поставлені перед ним завдання. Але це у тому випадку, якщо ці завдання зрозумілі та ясні. І звичайно, якщо є достатньо коштів для того, щоб мати одразу кілька мотоциклів, кожен для певних цілей. А з останнім у багатьох країнах, включаючи нашу, можуть бути проблеми. І тому кожен виробник, що спеціалізується на продукції для регіонів, що розвиваються, намагається зробити максимально універсальний мотоцикл, який буде і швець і жнець і всьому капець. Тим більше що з малокубатурною технікою це зробити простіше. І MUSSTANG GRADER 250 – яскравий представник даного універсального класу.
Утилітарні малокубатурники історично не відрізнялися високими естетичними якостями. Там, де важлива практичність, на красу дивляться мало. Але картина з часом змінюється, і GRADER 250 виглядає набагато краще за багатьох своїх старших колег. І при цьому без шкоди робочим якостям.
Технічні характеристики ви можете прочитати поряд. Ми ж виділимо тільки те, що надає цій моделі свій шарм та особливості.
Як бачите, GRADER 250 вже з коробки готовий до виконання найширшого спектру завдань. Велике сідло, багажник, вантажопідйомність, невеликі експлуатаційні витрати оцінять кур'єри. Пристойні кліренс, універсальну гуму та всілякі захисти – мешканці місць, де асфальт не частий гість. А спокійний характер, простоту конструкції та наявність електростартера – новачки чи навпаки, користувачі у віці. І не забуваємо про традиційну надійність та невибагливість MUSSTANG.
