Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, верхнее расположение распредвала с цепным приводом ГРМ, двухклапанный с с балансировочным валом |
|---|---|
| Крутящий момент, Нм / об.мин. | 16 / 6500 |
| Объем, см3 | 223 |
| Система электропитания | АКБ 12V 7A тип 12N7-4A |
| Система зажигания | Электронное (CDI) и Кикстартер |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 16,5 / 7500 |
| КПП | 5-ти ступенчатая механическая трансмиссия в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод |
| Задние тормозные механизмы | Барабанный, механический с приводом через механический тяговый рычаг |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый, с гидравлическим приводом и двухпоршневым суппортом |
| Подвеска задняя | Маятниковая с гидравлическими амортизаторами и двойными пружинами картриджного типа |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные, составные десятиспицевые диски, окрашенные матовой порошковой эмалью черного цвета |
| Максимальная скорость, км / ч | 119 |
| Расход топлива на л/100км | ≥3,1 |
| Грузоподъемность, кг | 178 |
| Размер шин передние /задние | 2.75-18 / 3.25-18 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Тип запуска двигателя | 10.7 (включая 0,5 литра резерва) |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1,3 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетична олія для мотоциклетних двигунів (залежно від сезонності) |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, м. | 1.65 |
| Ширина, м. | 0.55 |
| Высота, м. | 0.8 |
| Масса,кг | 155 |
| Длина, мм | 2030 |
| Ширина, мм | 780 |
| Высота по седлу, мм | 770 |
| Высота, мм | 1350 |
| Колесная база, мм | 1260 |
| Снаряженная масса, кг | 132 |
В мире мотоциклов вопрос универсальности аппарата всегда вызывает немало дискуссий. Да, специализированный мотоцикл лучше решает поставленные перед ним задачи. Но это в том случае, если эти задачи конкретно ясны и понятны. И конечно, если есть достаточно средств для того, чтобы иметь сразу несколько мотоциклов, каждый для определенных целей. А с последним в многих странах, включая нашу, могут быть проблемы. И потому каждый производитель, специализирующийся на продукции для развивающихся регионов старается сделать максимально универсальный мотоцикл, который будет и швец и жнец. Тем более, что с малокубатурной техникой это сделать проще. И MUSSTANG GRADER 250 - яркий представитель данного универсального класса.
Утилитарные малокубатурники исторически не отличались высокими эстетическими качествами. Там где важна практичность, на красоту смотрят мало. Но картина со временем меняется, и GRADER 250 выглядит намного лучше многих своих более старших коллег. И при этом без ущерба рабочим качествам.
Технические характеристики вы можете прочитать рядом. Мы же выделим только то, что придает данной модели свой шарм и особенности .
Как видите, GRADER 250 уже с коробки готов к выполнению самого широкого спектра задач. Большое седло, багажник, грузоподъемность, небольшие эксплуатационные расходы оценят курьеры. Приличные клиренс, универсальную резину и всевозможные защиты - жители мест, где асфальт не частый гость. А спокойный характер, простоту конструкции и наличие электростартера - новички или наоборот, пользователи в возрасте. И не забываем про традиционную надежность и неприхотливость MUSSTANG.
