Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, с инжекторной системой питания, воздушного охлаждения, двухцилиндровый V-образное расположение с верхними распределительными валами c цепным приводом |
|---|---|
| Крутящий момент, Нм / об.мин. | 22 Н/м при 6500 об/мин |
| Объем, см3 | 249 |
| Система электропитания | Аккумуляторная батарея в штатной комплектации AGM батарея LB10-L. Ток холодной прокрутки - 120А |
| Система зажигания | Электронное бесконтактное зажигание с контролем и корректировкой угла опережения зажигания блоком ECU; Используемый тип свечей зажигания: CR8E/ Производитель NGK |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 19,8 /8000 |
| КПП | 5-ти ступенчатая механическая |
| Тип привода | Цепной привод, маркировка цепи 530 |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый, гидравлический, диаметр 240 мм., однопоршневой суппорт, антиблокировочная система (ABS), армированная тормозная магистраль |
| Передние тормозные механизмы | Плавающий тормозной диск диаметром 350 мм двухпоршневой суппорт, антиблокировочная система (ABS), армированная тормозная магистраль |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическими сдвоенными амортизаторами |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные с посадочными размерами 2.15х18 передний и 3.00-15 задний |
| Максимальная скорость, км / ч | 122 |
| Расход топлива на л/100км | 3,8 |
| Грузоподъемность, кг | 175 |
| Клиренс, мм | 160 |
| Размер шин передние /задние | Бескамерный шины, передняя размером 90/90-R18 / задняя шина 130/90-R15, производитель CST |
| Объем топливного бака, л | 14,5 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Тип запуска двигателя | Электростартер |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1,8 |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 168 |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95. Предусмотрена возможность использования гарантированно качественного топлива с октановым числом не ниже RON 92. |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 0W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) Спецификации: API: не ниже SJ; JASO: MA-2 |
| Система питания двигателя | инжектор |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, мм | 2235 |
| Ширина, мм | 925 |
| Высота по седлу, мм | 690 |
| Высота, мм | 1070 |
| Колесная база, мм | 1520 |
| Снаряженная масса, кг | 168 |
Круизер - это не всегда куча хрома, голого железа, кожи и архаичная конструкция средины прошлого века. Круизер может выглядеть современно. Даже если это легкий малокубатурник. И LIFAN V16S этому подтверждение. И если что - буква S в названии это типа Sport. И нет - на LIFAN V16S вы не заставите глотать выхлопные газы затасканную японскую “спортуху” на светофоре. 20 л.с. это точно не дадут сделать, но, впрочем, это и не нужно. А вот сворачивать головы окружающим этот мотоцикл точно может. Ибо выглядит он просто отменно!
Впрочем - и по технической начинке как для китайского малокубатурника тут все очень неплохо. Двигатель - ну, круизер без Vtwin-а не круизер. И тут он есть - как положено, с воздушным охлаждением, проверенная модель, зарекомендовавшая себя как надежный и долговечный мотор. Объем - 250 “кубиков”, крутящий момент 22 Н/м на 6500 об/мин, привод распредвалов - цепь (прощайте частые регулировки), питание - инжектор. КПП - 5 ступеней, для этого мотоцикла более чем достаточно. Подвеска - тут все привычно. Тормоза - полностью дисковая “гидравлика” с ABS. Колеса - легкосплавные диски, передний 18 дюймов и 90 резина, позади 15 дюймов и 130-ый каток. Все - безкамерка. Впрочем, техническая часть - это не главное у LIFAN V16S . Этот мотоцикл - про внешность и удобство.
А тут есть что подметить.
Мотоцикл спокоен и прогнозируем, легко рулиться и имеет небольшой, как для круизера вес и низкий центр тяжести. А значит новичок легко с ним справиться. Высота по седлу в 690 мм. намекают невысоким людям, что будет очень даже комфортно. По этим же причинам мотоцикл может очень понравиться женскому полу - просто он еще и очень красивый. Да да, девочки любят пластик, даже на круизерах. Можно ли на LIFAN V16S ехать далеко? Отсутствие мало-мальски вменяемого ветрового стекла и каких либо багажных систем намекает, что для “дальняков” стоит посмотреть другие модели. А вот для города LIFAN V16S - самое оно, да и клиренс в 160 мм позволяет смело залезать на бровки. Маневренный, удобный, надежный и современно выглядящий - что еще надо для размеренного перемещения по городским дорогам.
