Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый серии NBF2, 4-х тактный, одноцилиндровый, водяного охлаждения, двухклапанный с верхним расположением распредвала (OHC), цепным приводом и внутренним балансировочным валом |
|---|---|
| Крутящий момент, Нм / об.мин. | 18 / 6500 |
| Степень сжатия | 11:01 |
| Объем, см3 | 198 |
| Система электропитания | Аккумуляторная батарея в штатной комплектации 12N9-BS |
| Система зажигания | Электронное (CDI) + электростартер |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 17,5 / 8000 |
| КПП | 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Маркировка приводной цепи - 428 H с безвальцовочными роликами. Количество зубьев передней и задней звезд: 16/48. |
| Задние тормозные механизмы | Барабанный с механическим ножным приводом |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический, диаметр 280 мм |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами и возможностью ступенчатой регулировки преднатяга пружин |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с диаметром пера 37 мм. и гидравлическими амортизаторами |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные, десятиспицевые с фрагментарным полированными элементами и окрашенные матовой порошковой эмалью ободом черного цвета Параметры переднего диска 2.50J-16, заднего диска 3.00J-15 |
| Максимальная скорость, км / ч | 119 |
| Расход топлива на л/100км | ≥2,9 |
| Грузоподъемность, кг | 158 |
| Клиренс, мм | 154 |
| Размер шин передние /задние | 110 /90-16 / 130 /90-15 |
| Объем топливного бака, л | 13,9 (включая 2,5 литра резерва) |
| Система охлаждения | жидкостная система с увеличенным по площади односекционным радиатором и дополнительным вентилятором охлаждения |
| Тип запуска двигателя | Электростартер |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1.2 |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) |
| Система питания двигателя | Многоточечный впрыск топлива LGC-Fi, топливный насос, монофорсунка с управлением ECU (производитель компонентов BOSCH) |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, м. | 2.06 |
| Ширина, м. | 0.71 |
| Высота, м. | 91 |
| Масса,кг | 187 |
| Длина, мм | 2230 |
| Ширина, мм | 910 |
| Высота по седлу, мм | 710 |
| Высота, мм | 1090 |
| Колесная база, мм | 1500 |
| Снаряженная масса, кг | 156 |
Есть стереотип, что круизер - это что-то железное, с кучей хрома, и обязательно технически простое, если не сказать примитивное. И конечно, пользоваться всем этим будут бородатый старпер. Это видение устарело! Доказано как производителями, показывающими технически продвинутые модели с современным дизайном, так и покупателями, делающими свой выбор в пользу более свежо выглядящих байков. И данное течение наконец-то добралось до массовых малокубатурных недорогих мотоциклов. И наверное первая ласточка в этом движении - Lifan K19 - он же LF150-14P. Рецепт простой - берем проверенный “жидкостный” двигатель NBF2 - один цилиндр, четыре такта и балансирный вал. Добавляем “мокрое” КПП на шесть ступеней, инжектор Bosch и электростартер. Приправляем проверенным передним дисковым гидравлическим и задним классическим барабанным тормозом на механике. Не забываем об современной электронике и функциональной приборке. И главное - придаем всему этому современный вид стильными элементами - литыми полированными девятиспицевыми дисками, обтекателем, фарой, накладками и сидением. В результате получаем красивый мотоцикл, на который любо глянуть и на котором приятно ездить. Это конечно не диавел, но своих 110 км/ч. он набирает, а бака в 14 л. с его “дышащим” расходом хватит надолго. Клиренс в 154 мм говорит что на бордюр заехать можно и нужно, а вес и габариты - что справится с Lifan K19 может и новичок. Учитывая низкую высоту сидения и симпатичную внешность K19 понравиться и прекрасной половине человечества.
