Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Одноцилиндровый, 4-тактный |
|---|---|
| Объем, см3 | 373,2 |
| Система электропитания | 12V 8Аh |
| Система зажигания | Электростартер |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 44/7250 |
| КПП | 6-ти ступенчатая |
| Задние тормозные механизмы | 1-поршневой плавающий суппорт, тормозной диск - 230 мм |
| Передние тормозные механизмы | 4-поршневой суппорт с радиальным креплением,тормозной диск - 320 мм |
| Подвеска задняя | WP Monoshock |
| Подвеска передняя | WP upside-down -43 mm |
| Колесные диски | 110/70 x R17; 150/60 R17 |
| Расход топлива на л/100км | 3,46 |
| Объем топливного бака, л | 13.4 л (2.5 л резерв) |
| Система охлаждения | водяное |
| Тип запуска двигателя | Электростартер |
| Рама | Стальная решетчатая рама с защитным покрытием |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Система питания двигателя | инжектор |
| Мощность двигателя | от 31 л.с |
| Высота по седлу, мм | 830 |
| Колесная база, мм | 1357 мм |
| Снаряженная масса, кг | 149? |
Квинтэссенция транспортного средства для каменных джунглей от австрийцев. Ничего лишнего - все только самое необходимое. Один цилиндр, четыре клапана на два распредвала и жидкостное охлаждение. Питание - инжектор Bosch, расход - 3,5 л. на сотню. КПП - 6 ступеней, проскальзывающее многодисковое “мокрое” сцепление. Подвеска - прогрессия от WP, спереди перевернутые телескопы 43 мм (ход 142мм), позади - регулируемый моноамортизатор (ход 150мм). Литые 17-ые легкосплавные колеса, дисковые тормоза - спереди 4-х поршневой радиальный суппорт на 320-ом диске, сзади однопоршневой на 230-ом. ABS от Bosch. Рама - стальная клетка, Led свет, 13,4 л. бак, цифровая приборка, 185 мм клиренса и электронная ручка газа. Все! Больше ничего для идеального городского забияки и не нужно! Мотоцикл сбитый, мотор отлично подхватывает на низах, легко берет бордюры и просто создан, чтобы наказывать на светофорах нерадивых скептиков, не ожидающих такой прыти от такого крохи. Хотя совсем маленьким его назвать нельзя - высота по седлу 830, а значит оптимален он будет для людей среднего роста. Мелкие удобства у DUKE 390 все таки есть - блинкер, датчик подножки, подсветка кнопок управления. Можно ли рекомендовать новичкам? Вполне, он легкий (149 кг), великолепно управляется, и не надоест после первого года. Но прежде всего это универсальный инструмент как для комфортного перемещения по пробкам, так и быстрым прохватам по пригородным дорогам. В конце концов - он просто красив!
