Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения с интегрированным балансировочным валом и оснащенный цепным приводом распределительного вала |
|---|---|
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Объем, см3 | 175 |
| Система электропитания | АКБ 12N7-3B |
| Система зажигания | Электронное (CDI), Электростартер и механический кикстартер |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 13,6 / 8000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 13 / 6500 |
| КПП | 5-ти ступенчатая механическая со сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Маркировка приводной цепи - 428H; Производитель цепи "CHOHO" Количество зубьев передней и задней звезд: 15/44. |
| Задние тормозные механизмы | Барабанные с механическим ножным приводом. |
| Передние тормозные механизмы | Барабанный тормоз с механическим приводом, управляемый ручным рычагом, расположенным на руле |
| Подвеска задняя | Маятниковая, со двойными амортизаторами и переменным шагом витка пружины |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. Диаметр пера 32 мм |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные с окрашенным в черный матовый цвет дисками |
| Максимальная скорость, км / ч | 105 |
| Расход топлива на л/100км | ≤2,6 |
| Грузоподъемность, кг | 198 |
| Клиренс, мм | 180 |
| Размер шин передние /задние | Передние 80/90-18; Задние 110/80-18 |
| Объем топливного бака, л | 14 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1,1 |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 125 |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) |
| Система питания двигателя | Карбюратор |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, мм | 2060 |
| Ширина, мм | 760 |
| Высота по седлу, мм | 800 |
| Высота, мм | 1050 |
| Колесная база, мм | 1320 |
Не всем необходим ультрамодный дизайн и инновационные технологические движения. Есть большой пласт пользователей, которым необходима простота, надежность и выносливость. Именно на этих трех критериях и построен Lifan BTR200. Четыре такта, два клапана с цепным приводом, один балансирный вал и воздушное охлаждение — на выходе имеем 13,6 л.с. с немалым для такого объема крутящим моментом 13 Нм при 6500 об. в мин. Карбюратор, пятиступенчатая КПП, задний маятник со сдвоенными пружинами, электро и кик стартер. Аналоговая приборная панель, впрочем, оснащенная всеми необходимыми инструментами. Большое длинное сидение и багажник. Казалось бы проще некуда. Все подчинено главной мысли производителя — тут ломаться то нечему, и мотоцикл будет работать многие годы, только меняйте вовремя масло и совсем не лейте в бак полную гадость. Lifan BTR200 - это прежде всего “рабочая лошадка”, способная возить грузы и людей по разным покрытиям и в разных условиях — клиренс в 180 мм, небольшой вес в 125 кг. и 18-ые колеса позволяют. Такой себе деревенский житель. Ну и конечно это одна из самых недорогих моделей у Lifan. А еще он понравится представителям старшего поколения, в душе которых до сих пор живет ностальгия по “минскам” и “восходам”.
