Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения с интегрированным балансировочным валом и оснащенный цепным приводом распределительного вала |
|---|---|
| Крутящий момент, Нм / об.мин. | 13 / 6000 |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Объем, см3 | 175 |
| Система электропитания | Аккумуляторная батарея в штатной комплектации 12N7-3B |
| Система зажигания | Электронное (DC-CDI подача 12V питания на коммутатор непосредственно от аккумулятора) |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 13,6 / 8000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 13 / 6000 |
| КПП | 5-ти ступенчатая механическая со сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод. Маркировка приводной цепи - 428HS; Производитель цепи "CHOHO" Количество звеньев цепи - 136.Количество зубьев передней и задней звезд: 15/46. |
| Задние тормозные механизмы | Дисковый, гидравлический с однопоршневым суппортом, диаметр тормозного диска 220 мм. |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый, гидравлический с двухпоршневым суппортом, диаметр тормозного диска 260 мм. |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и ступенчатой регулировкой преднатяга. |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. Диаметр пера 32 мм. |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные с окрашенным в черный матовый цвет дисками |
| Максимальная скорость, км / ч | 110 |
| Расход топлива на л/100км | ≤2,8 |
| Грузоподъемность, кг | 151 |
| Клиренс, мм | 161 |
| Размер шин передние /задние | Передняя 90/90-17, посадочный размер обода диска в дюймах - 2.25×17; Задняя 120/80-17 посадочный размер обода диска в дюймах - 3.00×17 |
| Объем топливного бака, л | 12,5 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 141 |
| Рекомендуемое топливо | Бензин с октановым числом не менее 95 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) |
| Система питания двигателя | Карбюратор |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, м. | 1,88 |
| Ширина, м. | 0.6 |
| Высота, м. | 0.88 |
| Масса,кг | 148 |
| Длина, мм | 2005 |
| Ширина, мм | 750 |
| Высота по седлу, мм | 780 |
| Высота, мм | 1065 |
| Колесная база, мм | 1355 |
| Снаряженная масса, кг | 141 |
Легкий, яркий и юркий - именно так выглядит концепция молодежного малокубатурного стрит - байка от Lifan. А еще красивый, все таки мотоцикл это не только транспортное средство, но и часть имиджа человека. Притом что техническую часть можно собрать из проверенных и испытанных на других моделях мотоциклов компонентов. Внутри Lifan JR200 стоит уже знакомая четырехтактная “одностволка” объемом 175 куб.см и мощностью 13.6 л.с. с максимальным крутящим моментом 13 Нм на 6 тыс. об/мин. Цепной привод распредвала, также в наличии балансирный вал - ваши ручки скажут спасибо. Работает это счастье в паре с такой же привычной пятиступенчатой КПП со сцеплением в масляной ванне. Максимальная скорость - 110 км. в час. Подвеска - сзади моноамортизатор с регулируемым преднатягом, спереди “телескопы” диаметром 32 мм. И спереди и сзади дисковые гидравлические тормоза на 17-ти дюймовых литых колесах. Электро и кикстартер. Топливного бака на 12.5 л при среднем расходе в 2.8 л. на сотню хватит что бы достаточное время не заезжать на заправки. Бровок и неровностей не боиться - клиренс в 161 мм. намекает.
Фирменная цифровая lifan-овская приборная панель - удобная и очень практичная, имеет все необходимые показатели. Казалось бы, все эти технические показатели на бумаге кажутся ну... как у всех. Но Lifan JR200 - это не про цифры, это про внешность и про стиль. Хулиганские элементы корпуса, стильный выхлоп, агрессивный внешний вид такого себе уличного забияки - Lifan JR200 это мотоцикл для тех. кому более “цивильный” внешний вид “ирокезов” кажется скучным и пенсионерским, и кто хочется выделяться в городском трафике. А взгляды он притягивает! Элементы дизайна в стиле злого стритфайтера делают Lifan JR200 ярким и запоминающимся.
Мотоцикл имеет низкую посадку (780 мм) и весьма небольшой снаряженный вес в 141 кг. Отлично подойдет невысоким людям, райдерам не самой спортивной комплекции и просто новичкам. Благодаря как посадке, так и внешности , а также легкости управления и предсказуемости поведения можно смело рекомендовать девушкам - его внешность точно не оставит их равнодушными. Особенно в красном цвете JR200 выглядит просто сногсшибательно! Ну и как для малокубатурника он весьма неплохо едет.
Новый Lifan JR200 - это недорогой мотоцикл для молодых и энергичных людей, которые оценят простоту и легкость управления этого городского стиляги, и которым важно не только прибыть из точки А в точку Б, но и сделать это красиво и на стиле!
