Рассрочка от АО "СЭНС БАНК"
Рассрочка на 3 месяца единовременная комиссия банка – 5,26%
Рассрочка на 5 месяца единовременная комиссия банка – 7,52%
Рассрочка на 10 месяцев единовременная комиссия банка – 13,63%
Рассрочка на 12 месяца единовременная комиссия банка – 16,27%
Гарантия от производителя от 1 до 3 лет.
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, с балансировочным валом (CG-engine) |
|---|---|
| Степень сжатия | 9,0:1 |
| Объем, см3 | 200 |
| Система электропитания | АКБ 12V 7А (свинцово кислотная обслуживаемая батарея) |
| Система зажигания | Электронное (CDI), Электростартер и механический кикстартер |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 14,3 /7 500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 15 / 6 500 |
| КПП | 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Тип привода | Цепной привод, маркировка цепи 428H, марка цепи CHOHO |
| Задние тормозные механизмы | Барабанный с механическим приводом |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическими сдвоенными амортизаторами |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка c гидравлическими амортизаторами |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные |
| Максимальная скорость, км / ч | 107 |
| Расход топлива на л/100км | ≥3,2 |
| Грузоподъемность, кг | 195 |
| Клиренс, мм | 230 |
| Размер шин передние /задние | 3.00-18 / 4.10-18 шины KENDA |
| Объем топливного бака, л | 13.7 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Мощность двигателя | от 11 до 20 л.с. |
| Длина, м. | 1.69 |
| Ширина, м. | 0.46 |
| Высота, м. | 0.88 |
| Масса,кг | 146 |
| Длина, мм | 2070 |
| Ширина, мм | 870 |
| Высота по седлу, мм | 810 |
| Высота, мм | 1100 |
| Колесная база, мм | 1380 |
| Снаряженная масса, кг | 130 |
Мотоцикл рыбака, охотника, грибника и просто того, кому надо двигаться там, где дороги не предусмотрены. Рестайлинговая модель 2020 года получила ряд улучшений с учетом отзывов пользователей. Но - все по очереди.
Двигатель и ходовая. Мотор изменился слегка конструкционно, что сделало его тише и более стойким к перегреву. В остальном характеристики те же - воздушное охлаждение, один цилиндр, четыре такта, 200 “кубиков” на 14.3 л.с. и балансирный вал. Пятиступенчатая КПП, сцепление в масляной ванне. В принципе тут все осталось как и раньше - зачем трогать то, что и так хорошо работало. Электро и кикстартер - мало ли, вдруг лужа глубокая. Увеличили объем аккумулятора - мелочь, а приятно. Подвеска - осталась та же, задний маятник со сдвоенными амортизаторами, спереди - гидравлическая вилка. Стальной бак на 13.3 литра. Тормоза - зарекомендовавшая себя заднего барабана и переднего дискового. Для его веса и скоростей хватает, а в плане надежности - близко к идеалу. 18 дюймовые легкосплавные диски, переднее колесо обули в новую резину Kenda, более лояльную к твердому и мокрому дорожному покрытию.
Органы управления, эргономика и обвес. Аналоговая приборка под стать характера мотоцикла - простая, надежная и функциональная. Есть все что надо, видно и читабельно. Розетка USB и сигнализация с функцией удаленного запуска двигателя в базовой комплектации. В рестайлинге 2020 ударно поработали со светом - теперь все на LED, а поворотники вдобавок сделали на гибкой ножке. Большое сиденье на 81 см. с очень прочной обшивкой. Отдельно хочется поговорить о том что выделяет данную модель - защите. Она - везде! Защита рук - пластиковая, пыльники и щитки где надо. Трубчатый обвес по кругу защищает все и от всего, Даже вокруг фары на которой он может работать и как багажный элемент, к которому можно что-то да прикрепить. Багажники - тоже немало, откидные грузовые платформы над широкими подставками для ног. В плане нагрузить XY200 INTRUDER наверное не имеет конкурентов - принимает 190 кг. при собственной массе 130. Такого небольшого веса и клиренса в 230 мм хватает и на лес, и на болота.
SHINERAY XY200 INTRUDER - это прежде всего работяга. Его стихия - там где эндуро-байки даже не показываются. Возможность нагрузить, простота и надежность конструкции делают его идеальным мотоциклом для тяжелых работ и трудных дорог. Ну, или вообще направлений.
