FADA N9 (LFP) - городской электровелосипед скутерного типа с литий железо-фосфатной батареей и двигателем мощностью 1400 Вт.
FADA N9 сочетает компактность городского электровелосипеда с комфортом и внешним оформлением современного электроскутера. Низкая рама, свободная площадка для ног, удобная посадка и понятное управление делают модель подходящей как для ежедневных поездок, так и для людей, которые только знакомятся с электрическим транспортом.
Несмотря на аккуратные габариты, N9 располагает достаточно мощной силовой установкой, полноценной подвеской, дисковыми тормозами, развитой светотехникой и вместительным задним кофром. Снаряженная масса модели вместе с LiFePO-батареей составляет 70,5 кг, а допустимая нагрузка достигает 137 кг.
В заднее колесо интегрирован бесщеточный электродвигатель постоянного тока с максимальной мощностью до 1400 Вт. В его конструкции используются постоянные магниты на основе редкоземельных материалов, позволяющие получить хорошую тягу при компактных размерах самого мотор-колеса. Бесщеточная конструкция не требует обслуживания щёток и отличается тихой, плавной работой. Поскольку двигатель расположен непосредственно в заднем колесе, механические потери и количество промежуточных деталей привода сведены к минимуму. Данная технология является отраслевым стандартом для современного электротранспорта благодаря высокой эффективности, компактности и выдающимся тяговым характеристикам. Высокая плотность магнитного потока позволяет уменьшить размеры и массу двигателя без ущерба для его производительности. Более компактная конструкция способствует снижению массы транспортного средства, повышению эффективности использования энергии и увеличению запаса хода.
Важная особенность FADA N9 - адаптивный контроллер управления мощностью. Двигатель не потребляет максимальную мощность постоянно: при спокойном движении электроника ограничивает подаваемый ток, делает отклик более мягким и помогает экономнее расходовать заряд. Во время разгона, движения под нагрузкой или преодоления подъёма контроллер увеличивает отдачу энергии в пределах выбранного режима. Доступные режимы движения переключаются кнопками на руле. Водитель выбирает подходящий характер езды, а контроллер автоматически дозирует подачу энергии на двигатель. Это делает N9 удобным и для неторопливых городских поездок, и для более динамичного движения.
FADA N9 оснащён батарейным модулем LiFePO₄ с номинальным напряжением 76,8 В и ёмкостью 30 А/ч. Его общий энергетический запас составляет 2304 Вт/ч, или 2,304 кВт/ч. Для владельца важно учитывать не только показатель ампер-часов, но и запас энергии в ватт-часах. Именно значение 2304 Вт/ч точнее характеризует количество энергии, которое батарея способна передать электродвигателю. Внутри модуля применены крупноформатные цилиндрические элементы серии 32140LFP-15Ah по 3,2 В и 15 А/ч каждый.
Такие элементы ценятся за:
- повышенную термическую стабильность;
- продолжительный циклический ресурс;
- устойчивую работу при регулярных зарядах и разрядах;
- стабильную отдачу энергии под нагрузкой;
- меньшую склонность к ускоренной деградации при правильной эксплуатации.
Это не означает, что батарея не требует бережного обращения: необходимо использовать штатное зарядное устройство, не допускать механических повреждений и соблюдать температурные условия хранения. Однако в сравнении со многими другими литиевыми системами LiFePO₄ хорошо подходит для транспорта, который используется регулярно. Батарейный модуль имеет собственный жёсткий защитный корпус и переносную ручку. Его масса составляет 17 кг. Согласно маркировке, напряжение полного заряда достигает 87,6 В, а максимальный разрядный ток батареи составляет 100 А. Такой токовый запас позволяет батарейному модулю уверенно работать с адаптивным контроллером и двигателем N9.
Низкая центральная часть рамы облегчает посадку и высадку, а широкая ровная площадка позволяет удобно разместить ноги. Такая компоновка особенно практична в городе, где приходится часто останавливаться, маневрировать и начинать движение заново. Передняя телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами смягчает удары от неровностей. Сзади установлена маятниковая подвеска с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Двухамортизаторная схема помогает равномернее распределять нагрузку между сторонами задней части и сохранять устойчивость при движении с багажом.
Колёса комплектуются бескамерными шинами размером 3.00-10. Легкосплавные диски имеют защитное порошковое покрытие. Небольшой диаметр колёс способствует манёвренности и облегчает управление на ограниченном пространстве, а увеличенная ширина шин улучшает устойчивость.
На обоих колёсах применены дисковые тормозные механизмы: задний тормоз - дисковый, с гидравлическим приводом; передний тормоз - дисковый, с гидравлическим приводом;
FADA N9 подойдёт покупателю, которому нужен компактный, экономичный и хорошо оснащённый электрический транспорт для города. Модель не требует топлива, отличается простым управлением, имеет удобную посадку и предлагает заметно больше практичности. Мощный двигатель, адаптивное управление тягой и LiFePO₄-батарея ёмкостью 30 А/ч создают сбалансированную комбинацию для повседневных поездок. При этом модель остаётся достаточно компактной для парковки во дворе, возле магазина, офиса или в ограниченном гаражном пространстве.
